電動自行車銷量下滑廣州禁電令能否成行

來源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時間：2014-11-28 10:48:27點(diǎn)擊率：

　　【塑膠五金網(wǎng)】由廣州市禁電令引發(fā)的熱議，還在持續(xù)發(fā)酵。

　　在日前舉行的《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理條例(草案)》立法聽證會上，終11人贊成、5人反對、2人中立。這意味著“禁電令”又向前邁進(jìn)了一步。

　　這份大約一個月前發(fā)布的草案，被稱為廣州電動自行車“史上嚴(yán)”的禁令。其中規(guī)定：在廣州市行政區(qū)域內(nèi)禁止銷售電動自行車，禁止電動自行車行駛，公共停車場不得停放電動自行車等。也就是“五禁”：禁售、禁油、禁行、禁停、禁坐。違反禁行規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛，并對非機(jī)動車駕駛?cè)颂幰话僭P款。

　　電動自行車相關(guān)研究報告2014-2018年電動自行車市場投資機(jī)會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報

　　對此，市民看法不一。有的認(rèn)為，電動自行車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便快捷，也有人覺得很多電動自行車橫沖直撞，有安全隱患。真是“又愛又恨”。

　　市民：挺危險的，橫沖直撞的;為什么我們自己花錢買的電動自行車，禁止上路;上班公交車地鐵人多擁擠，用電動自行車快一點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，在廣州，“五類車”也就是電動自行車、摩托車、三輪車、殘疾人機(jī)動輪椅車和改裝車的事故死亡率，遠(yuǎn)高于其他交通事故。今年1到9月，廣州“五類車”發(fā)生交通事故1600多起，1700多人受傷，造成近400人死亡，約占全部交通事故死亡人數(shù)的65%。

　　不過有快遞員表示，因為平時送貨，電動自行車是主要的工具，面對這樣的“禁電令”還是很無奈。

　　快遞員：為什么要禁這個車呢，送快遞的送貨的這個是交通工具，跟拉客不一樣，拉客是拿來營運(yùn)的。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士坦言，國內(nèi)的電動自行車產(chǎn)銷根本不規(guī)范，行業(yè)發(fā)展也是魚龍混雜。

　　業(yè)內(nèi)人士：政府也頭疼。它不用考本(駕駛證)，小區(qū)里停著經(jīng)常被偷了，誰都不管的。另外，這個電瓶用個一年就扔掉了，在我國造成了巨大的環(huán)境污染，不回收。有的人裝兩個電瓶跑的很快，很多剎車裝置都不規(guī)范，出交通事故特別多。

　　調(diào)查顯示，“禁電令”還沒有落地，不過廣東省內(nèi)電動自行車市場已經(jīng)受到影響，銷量明顯下降。小刀電動車在廣州增城區(qū)有8個專賣店，10月份的銷售量整體下降了30%到40%。東莞本鈴電動車在廣佛地區(qū)10月份的銷量比9月份減少了一半。

　　其實(shí)早在2005年，廣東珠海就成為國內(nèi) 通過立法禁止電動自行車上路的城市，隨后佛山、中山、東莞、惠州等也陸續(xù)加入。

　　來自中國自行車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，規(guī)模前50名的電動自行車企業(yè)產(chǎn)量同比下滑1.98%，這也是電動自行車行業(yè)15年來出現(xiàn)產(chǎn)量同比下滑。

　　有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，“禁電令”的背后，其實(shí)反映出標(biāo)準(zhǔn)的缺失。行業(yè)如果要持續(xù)發(fā)展，必須盡快完善制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管，而不是完全禁止，一刀切。

　　業(yè)內(nèi)人士：一個是標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特別是剎車，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。一個是人們的環(huán)保意識，再有就是電瓶的回收。而且要不要上牌，這都是問題。

　　現(xiàn)行的電動自行車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》，是1999年正式實(shí)施的，其中規(guī)定：電動自行車車速應(yīng)不大于每小時20公里，整車重量應(yīng)不大于40公斤。據(jù)了解，當(dāng)時只有生產(chǎn)企業(yè)20多家，年總產(chǎn)量不足15萬輛，而目前，行業(yè)規(guī)模已經(jīng)是當(dāng)時的200多倍。有消息說，現(xiàn)行的電動自行車國標(biāo)正在加緊修訂，新國標(biāo)有望明年出臺，將在車重、限速兩項備受關(guān)注的重要指標(biāo)上適度放寬。

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