廣州某橋梁增大截面（錨噴混凝土）法加固施工13826900253東莞深圳佛山中山珠海

更新日期：2019年02月22日
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橋梁概述

某橋?yàn)閮煽卓鐝?span>15m，全長(zhǎng)34.2m的鋼筋混凝土雙曲拱橋，U形橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，于1973年下半年建成通車(chē)。原設(shè)計(jì)荷載是1972年的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，折算為設(shè)計(jì)荷載為：汽車(chē)—15級(jí)，掛車(chē)—80。此雙曲拱橋隨著服役時(shí)間的增長(zhǎng)和重車(chē)輛交通的增多，已經(jīng)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的裂縫病害，特別是波頂縱縫在跨中區(qū)段開(kāi)裂比較嚴(yán)重，該橋拱肋和拱波均存在超出規(guī)范限值的裂縫，跨中承受正彎矩的能力不足和橫向連接不夠是該橋的主要缺陷。

加固要求：要求通過(guò)加固改造后設(shè)計(jì)荷載提高到汽車(chē)—20級(jí)，掛車(chē)—100。

加固方案：根據(jù)雙曲拱橋主要受力構(gòu)件——主拱圈是偏心受壓構(gòu)件的特點(diǎn)，增大主拱圈的截面是提高荷載等級(jí)一個(gè)非常有效的方法。因此，施工方法有現(xiàn)澆和噴射混凝土兩種。通過(guò)分析，采用錨噴混凝土法增大拱肋截面加固時(shí)，主要是植筋、鋼筋網(wǎng)架設(shè)和噴射混凝土三個(gè)工序，施工時(shí)，工人操作空間大，施工方便，能有效地縮短施工工期，在加固費(fèi)用和社會(huì)效益方面均優(yōu)越于現(xiàn)澆混凝土增大拱肋截面法。

施工：（1）在拱肋下緣錨噴C30混凝土（厚10cm），在拱肋側(cè)面及拱波下緣錨噴C30混凝土（厚6cm），在拱腳處拱背上緣現(xiàn)澆C30混凝土（厚10cm）。（2）在L/4、跨中、3L/4處加設(shè)三道橫隔板。

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