高鐵橋梁打樁用速溶聚合物化學(xué)泥漿粉護(hù)壁劑廠家

更新日期：2022年08月06日
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關(guān)鍵字：聚合物化學(xué)泥漿粉化學(xué)泥漿粉護(hù)壁劑廠家打樁用化學(xué)泥漿廠家

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高鐵橋梁打樁用速溶聚合物化學(xué)泥漿粉護(hù)壁劑廠家質(zhì)量控制與成孔若拌和好的泥漿經(jīng)檢測黏度高于22 s,可直接加水稀釋；若黏度小于22s,可啟動(dòng)循環(huán)泵自循環(huán)，之后通過在出水口補(bǔ)充泥漿粉料，再用空壓機(jī)繼續(xù)攪拌，直至條件滿足。黏度滿足要求的泥漿可通過在現(xiàn)場觀察大致進(jìn)行判斷，一般情況下當(dāng)撈砂斗提起后成線絲狀即可。

高鐵橋梁打樁用速溶聚合物化學(xué)泥漿粉護(hù)壁劑廠家若泥漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將造成如下后果

1：不能形成有效的護(hù)壁膜或黏附性差，易于脫落，導(dǎo)致易坍孔、縮徑及孔壁穩(wěn)定性差。

2：導(dǎo)致孔內(nèi)容易形成沉渣。灌注時(shí)候可能會(huì)造成堵管、孔底不干凈等灌注事故。達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的樁底承載力。

3)：利用泥漿循環(huán)泵將拌制好的泥漿注入鉆孔，在鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，若含砂層含砂較多，需提前準(zhǔn)備足夠量的化學(xué)泥漿，鉆進(jìn)過程中不斷補(bǔ)充泥漿，確保地層壓力平衡，保持泥漿液面。

高鐵橋梁打樁用速溶聚合物化學(xué)泥漿粉護(hù)壁劑廠家具有制漿速度快、護(hù)壁效果好、沉淀凝聚速度快、對(duì)環(huán)境無污染、可有效控制沉渣厚度、降低灌注難度及施工成本等優(yōu)點(diǎn)。通過高效聚合物化學(xué)泥漿的高效利用，大幅提升了鉆機(jī)成孔效率，減少了施工人員的投入，縮短了工期。同時(shí)由于化學(xué)泥漿可重復(fù)利用，避免了大量購買膨潤土的投入，降低了施工成本。結(jié)合本工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)深樁、厚砂層次挖鉆機(jī)成孔施工來說。采取結(jié)合化學(xué)聚合物泥漿護(hù)壁的優(yōu)勢顯著。工程實(shí)施效果表明，通過應(yīng)用此種施工方法，不僅鉆孔機(jī)承載力滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)其施工質(zhì)量得到更有效的保證，驗(yàn)證了該施工方法在深樁、厚砂層的可行性。

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