定制鐵路礦用軌道斜接頭QU7024kg道夾板魚尾板

更新日期：2024年08月15日
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價(jià)格：￥100
供貨總量：50000
規(guī)格：種類齊全
所屬行業(yè)：五金工業(yè)品-> 通用配件-> 鑄件
關(guān)鍵字：魚尾夾板鐵路夾板礦用軌道接頭
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隨著鐵路向重載、高速的不斷發(fā)展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭全長淬火熱處理或合金化等強(qiáng)化手段，已使鋼軌的強(qiáng)度達(dá)到了1000MPa的水平，而且在進(jìn)一步提高。然而，作為鋼軌聯(lián)接件的魚尾板尚未得到充分的認(rèn)識，雖然含鈮低合金化魚尾板的研制打破了50年代以來一直沿用BT材質(zhì)一統(tǒng)天下的局面，僅鞍鋼中型廠一家生產(chǎn)此種魚尾板，且性能的提高與鋼軌相比很微弱，魚尾板性能的改進(jìn)與鋼軌性能的提高很不匹配。

實(shí)際上鋼軌是通過魚尾板及其它聯(lián)接零件相聯(lián)接的，以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，魚尾板的工作狀態(tài)與安全性能同樣直接影響到線路的運(yùn)行狀態(tài)與安全，現(xiàn)場因魚尾板失效而導(dǎo)致重大事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

1987年隴海線十里山隧道發(fā)生的雙側(cè)魚尾板與鋼軌同時(shí)折斷，導(dǎo)致油罐車顛覆引起大火和隧道塌方，使運(yùn)輸中斷20h54min，直接損失117萬元就是一個(gè)嚴(yán)重的教訓(xùn)。因此，為確保線路整體的安全、高效，對魚尾板的失效原因、類型以及魚尾板與鋼軌間的相互作用進(jìn)行了認(rèn)真的研究分析，取得了一些有益的結(jié)果。 [1]

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