美國新發(fā)明3D打印技術(shù)制造的塑膠電動(dòng)車

來源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2014-09-30 16:23:01點(diǎn)擊率：

　塑膠五金網(wǎng)訊：　假如有人對你說，轎車其實(shí)是能夠打印出來的，你會(huì)不會(huì)覺得他是在癡人說夢?可是這個(gè)看似不可能的事情，真的被人完結(jié)了。近來，國外一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司“Strati”經(jīng)過3D打印技能，制作了一臺(tái)真實(shí)的電動(dòng)轎車。

　　在此之前，或許沒有人聽過這個(gè)名叫“Strati”的公司。前幾日，在芝加哥舉辦的國際制作技能博覽會(huì)(IMTS)上，這家公司發(fā)布了世界上臺(tái)由3D打印技能制作的轎車，而且當(dāng)場把它開離了會(huì)場。

　　從外觀上看來，該車的設(shè)計(jì)仍是相當(dāng)具有野性的。開放式的車身設(shè)計(jì)使它看起來愈加像是一臺(tái)沙灘車。假如將整臺(tái)車拆解下來，你會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)，整臺(tái)車只是由40個(gè)部件構(gòu)成。相比傳統(tǒng)轎車的20000個(gè)部件來說，這無疑將大幅下降轎車廠商的出產(chǎn)本錢和后期修理本錢。

美國新發(fā)明3D打印技術(shù)制造的塑膠電動(dòng)車

　　該車的車身、座椅和主要構(gòu)造部件都是由打印制成。在初始打印后，車身部件還需求經(jīng)過拋光和打磨，僅打印這一進(jìn)程就需求44個(gè)小時(shí)。在以后依然需求進(jìn)行手藝拼裝和切銑等工序的處置，全部一臺(tái)車從打印到走下出產(chǎn)線需求整整5天的時(shí)間。

　　當(dāng)前傳統(tǒng)工藝出產(chǎn)，假如只是算出產(chǎn)線上的時(shí)間，幾個(gè)小時(shí)就能夠完結(jié)。假如算上在廠區(qū)內(nèi)部配件的分配等時(shí)間，在1天內(nèi)也肯定能夠完結(jié)出產(chǎn)。所以假如依照這樣來算，“Strati”公司5天的出產(chǎn)時(shí)間完全沒有任何優(yōu)勢。

　　可是，十分值得注意的是，當(dāng)前世界上沒有任何一家廠商，能夠獨(dú)立完結(jié)制作一臺(tái)車輛的一切部件。大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件，小到一些電子元件，都需求很多廠商協(xié)作完結(jié)，假如算上這些部件的制作和運(yùn)送時(shí)間，那么時(shí)間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越3D打印技能的制作時(shí)間。而且該技能也只是是處于初始期間，還沒有構(gòu)成完善的體系。假如待其開展成熟后，我信任時(shí)間也將大幅削減，就假如初福特出產(chǎn)T型車一般。

　　修改點(diǎn)評：雖然3D打印轎車技能，只是處于概念期間，可是這一概念大的優(yōu)勢就是在于，在將來很有可能將一臺(tái)車輛大多數(shù)的部件，都會(huì)集在一個(gè)車間內(nèi)出產(chǎn)。更強(qiáng)的可塑性和多變性，也是3D打印技能大的優(yōu)勢。

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