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邱健蓄電池T-105天津特邀銷售

更新日期：2020年05月23日
有效期：360天
瀏覽次數(shù)：
價格：￥1350
供貨總量：200
規(guī)格：T-105
所屬行業(yè)：五金工業(yè)品-> 電子電工-> 電池
關鍵字：邱健蓄電池天津順天時銷售一級代理商
【想采購，免費發(fā)布采購需求】
商家資料
聯(lián)系人：李捷
部門：銷售部
職位：銷售
電話：
手機：
地址：中國天津東麗區(qū)北方五金城
企業(yè)其他產(chǎn)品更多>>
邱健蓄電池T-105天津特邀銷售，天津順天時科技有限公司銷售。

一. 公司簡介

     天津順天時科技有限公司是一家專業(yè)提供電源保護方案的集成化公司。公司成立于二零一五年，是一家從事蓄電池銷售、維修、及日常養(yǎng)護的專業(yè)團隊。公司堅持以：質量 、信譽至上為生存和發(fā)展的準則。公司主要經(jīng)營范圍：經(jīng)銷國內(nèi)外各種品牌蓄電池。

 

二：公司技術實力

匯集了一批高科技人才，以市場為導向，以服務為宗旨，展開銷售、售后服務一條龍業(yè)務，不斷努力開拓，加速企業(yè)的發(fā)展。公司自成立之日起就對服務體系有著較高的要求?？蛻舴詹渴枪舅胁块T中的重中之重，目前擁有專業(yè)工程師5名。而且全部工程師均經(jīng)過電源廠商的專業(yè)培訓并通過相應技術認證，具備元件層維修能力。公司建有嚴格的服務流程及規(guī)范要求，在執(zhí)行廠商服務要求的基礎上，我們追求更高的服務品質。在所有員工的不懈努力下，公司現(xiàn)在已經(jīng)成為一個全方位的電源系統(tǒng)解決方案的提供商。我們在EPS應急電源、UPS不間斷電源、大功率直流電源、太陽能路燈電源、等方面為客戶提供全面解決方案，廣受用戶的好評。

三：服務宗旨

 

公司宗旨：質量求生存，信譽求發(fā)展

          向客戶提供優(yōu)質快捷的服務

           急客戶之所急    想客戶之所想

           全心全意為客戶做到售前、售中、售后服務

 

四：維修保養(yǎng)服務

 

公司為每一位客戶建立獨立檔案，每半年進行一次回訪

客戶出現(xiàn)技術方面的問題，市內(nèi)一個工作日內(nèi)保證到現(xiàn)場進行指導、維修

 

 

 公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質保（容量38AH以上，），36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發(fā)展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu)。

本公司主要銷售一下產(chǎn)品: 

  1:德國陽光蓄電池 2:圣陽蓄電池 3:大力神蓄電池4:山特蓄電池 5: BB蓄電池 6; 蓄電池 7:湯淺蓄電池 8:友聯(lián)蓄電池 9:松下蓄電池 10:山特UPS電源 11艾默生UPS電源 12:APCUPS電源 13:科士達蓄電池 14. 華宇蓄電池 15.希頓蓄電池（進口膠體） 16.賽特蓄電池 17.美國海志蓄電池 18'德國松樹荷貝殼蓄電池 19.梅蘭日蘭蓄電池 20.英國霍克蓄電池 21.法國路盛蓄電池 22.英國獅克蓄電池 23.英國KE蓄電池 24.法國時高蓄電池 25.美國GNB蓄電池 26.意大利非凡蓄電池 27.臺灣 CSB蓄電池 28.廣東理士蓄電池29.邱健蓄電池.30.帥馬蓄電池31.美國索瑞森蓄電池32.德國北寧蓄電池33.松神蓄電池

疫情好轉產(chǎn)能恢復，需求仍然不足

主機廠產(chǎn)量影響動力電池裝機量，而銷量又對產(chǎn)量有著重要影響，所以我們先從四月的新能源銷量說起。在前幾月國內(nèi)疫情仍然嚴重之時，很多人預測，疫情過后中國汽車市場將迎來一波報復性消費，如今國內(nèi)疫情得到有效控制，從整體車市來看，4月狹義乘用車銷量為142.9萬輛，增長4.4%，也是在連續(xù)21個月銷量下降后 次實現(xiàn)增長。不過，曾經(jīng)被認為能帶領中國車市走出困境的新能源車卻依然表現(xiàn)“軟踏踏”，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，四月新能源乘用車批發(fā)銷量6.4萬輛，雖然降幅較上月收窄，但同比依然下降30.0%，可見消費提振仍未達到預期。

再看新能源汽車的產(chǎn)量。四月份我國新能源汽車生產(chǎn)約7.3萬輛，同比下降31%，環(huán)比上升41%，與消費端的趨勢大致吻合，可以看出隨著疫情好轉，主機廠的產(chǎn)能已經(jīng)恢復。與之對應，當月動力電池裝機量約3.60GWh，同比下降33%，環(huán)比增長30%，毫無疑問，包括下游主機廠和上游動力電池生產(chǎn)廠在內(nèi)，整個新能源汽車行業(yè)正在逐步恢復正常發(fā)展態(tài)勢。

從四月裝機量前十的動力電池廠來看，這十家企業(yè)合計裝機約為3.44GWh，占整個市場的96%。而寧德時代、LG化學、比亞迪作為排名中3，三者合計裝機量超過整體份額的81%。其中寧德時代裝機企業(yè) 多，覆蓋自主、合資以及造車新勢力車企，市占率也依舊位居榜首，達到50.2%，并且較上月有所增加。LG化學依靠特斯拉在國內(nèi)的爆發(fā)，僅憑一家裝機車企便上升到第二名。比亞迪裝機量則降至第三名，主要歸因于自家新能源車型銷量連續(xù)受挫，外加合作車企市場表現(xiàn)不佳，進而影響到動力電池的裝機量。

磷酸鐵鋰占比上升，電動車下鄉(xiāng)或是機遇

從動力電池類型來看，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，四月份三元電池裝機量約2.6GWh，占比73.2%，環(huán)比增長17.8%；磷酸鐵鋰電池裝機量0.9GWh，占比25.8%，環(huán)比增長74.1%。磷酸鐵鋰份額的上升，主要得益于商用車產(chǎn)量的增加，不過隨著成本壓力逐漸顯現(xiàn)，未來乘用車領域也會越來越向磷酸鐵鋰傾斜，市場對此也有著普遍的預期。


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