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更新日期:2019年08月15日
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過去的汽輪機危急跳閘系統(tǒng)是由繼電器、觸發(fā)器等獨立電氣元件組成簡單的邏輯回路,由分離電子元件組成電子線路板接收模擬量輸入(轉(zhuǎn)速)等來實現(xiàn)系統(tǒng)控制功能,其特點是:線路復雜、體積龐大,功能有限;可靠性低,常出現(xiàn)“拒動”或“誤動”;穩(wěn)定性和靈活性差,極不利于系統(tǒng)維護工作。因此,必須對其進行改造。

以耒陽電廠為例,在2號機組(200mw)dcs改造過程中,對的汽輪機危急跳閘系統(tǒng)也進行了改造,淘汰了以往的危急跳閘聯(lián)鎖保護柜,采用了以可編程邏輯控制器(plc)為核心的ets。此次ets改造是由筆者負責安裝、編程、調(diào)試的,現(xiàn)在介紹plc在汽輪機ets中的應用情況。

2系統(tǒng)組成

耒陽電廠的2號機組(200mw)的ets系統(tǒng)是以可編程邏輯控制器plc為核心的控制柜、執(zhí)行機構、聲光報警和一次、二次外圍元件組成,系統(tǒng)裝置如圖1所示。ets控制柜里主要有雙plc、報警繼電器、跳閘繼電器、保護投切盤等。每一路輸入、輸出通道都有與之相對應的指示燈,可以檢查某一通道的動作情況。且系統(tǒng)具有在線試驗功能。

借助dcs系統(tǒng)的強大功能,使ets系統(tǒng)的人機界面成為dcs系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)??梢苑奖愕貙φ麄€ets系統(tǒng)進行直觀的狀態(tài)監(jiān)視分析,對系統(tǒng)狀態(tài)和眾多過程量設置聲光報警。并且把汽輪機跳閘的首出原因送進了事故追憶系統(tǒng)(soe),可以方便的查找汽輪機跳閘原因。這樣豐富和完善了對ets系統(tǒng)的檢修、維護手段,提高了自動化水平。

ets選用了西門子公司的s7系列plc,選用了電源模塊、cpu模塊、di模塊和do模塊。由plc的中央處理單元cpu完成所有輸入信號的邏輯處理和輸出信號的邏輯控制。由于系統(tǒng)對該裝置的可靠性要求特別高,即保證在任何可能發(fā)生的緊急情況下,都能準確無誤地使汽輪機組停機,所以該套裝置設置為雙plc運行方式。由于雙plc是并列運行,互不干擾,并具有“或”的關系,不需要在線熱切換,所以不存在切換擾動的問題。若其中任意一套發(fā)生故障,另一套可編程控制器還是正常運行,此時,汽機運行的保護功能仍是完整的。這種雙plc控制方案比通常所講的雙冗余控制方案的可靠性更高一些。

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