供應(yīng)出口菲律賓豪沃后八輪自卸車價(jià)格

更新日期：2024年02月15日
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價(jià)格：￥268000
供貨總量：500
規(guī)格：ZZ3257N38A
所屬行業(yè)：商務(wù)服務(wù)-> 庫存積壓-> 交通工具
關(guān)鍵字：豪沃自卸車價(jià)格豪沃工程車出口豪沃報(bào)價(jià)

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王成勇

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濟(jì)南泰龍信海汽貿(mào)有限公司

聯(lián)系人：王成勇
部門：銷售部
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在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的，比如：底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：

① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。

② 底盤后懸。該數(shù)值過大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。

③ 整車匹配合理、使用可靠。

2上裝

目前豪沃自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時(shí)選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。

4．車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級(jí)缸前頂式舉升結(jié)構(gòu)。

5．雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為3~4米的自卸車。

2.3選型時(shí)要注意的問題

n運(yùn)輸大塊物品必須選用鏟斗車廂。

n車廂長度大于5.4米時(shí)要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性。

n不能用運(yùn)煤專用車運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度這類車輛設(shè)計(jì)時(shí)是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運(yùn)送土石方時(shí)可能有舉升穩(wěn)定性差的問題，嚴(yán)重者可引起舉升翻車事故。

n不要用鏟斗車廂運(yùn)送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下。

n運(yùn)輸鐵礦粉的自卸車選型時(shí)要跟廠家聲明，選擇鐵礦粉選用運(yùn)輸車。

n用于鋪路瀝青運(yùn)輸時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)要求有慢降裝置。

3自卸車使用和維護(hù)

常見的幾種錯(cuò)誤操作方法：

l發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，取力器位于“接通”，升降手柄位于“舉升”而猛抬離合器。由于突然的接合而使取力器、油泵傳動(dòng)軸及油泵引起很大的沖擊載荷，易造成早期損壞（一般多發(fā)生為油泵傳動(dòng)軸損壞）。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車廂滿載，冬季寒冷液壓油粘度高的情況下更為突出。

l在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”，這時(shí)車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會(huì)給車架帶來很大的沖擊力，甚至?xí)l(fā)生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設(shè)置有節(jié)流裝置，以保證在車廂下降終了前產(chǎn)生節(jié)流作用使車廂降落速度自動(dòng)減慢，但對于滿載的車廂效果已不明顯，因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

l卸完貨后，不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；另外在高速行車時(shí)，油泵傳動(dòng)軸也會(huì)在過高的離心力作用下導(dǎo)致早期損壞。更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，
在行車過程中會(huì)因各種原因而出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。因此，在卸完貨行車時(shí)，必須及時(shí)脫開并確認(rèn)取力器已經(jīng)脫開再使車輛行駛。

l利用猛提車―猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

l行駛時(shí)取力器在"接通"位置：若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

l行駛時(shí)將升降手柄置于“中停”位置：此時(shí)液壓系統(tǒng)處于封閉狀態(tài)，行車時(shí)地面的沖擊可以通過舉升機(jī)構(gòu)傳遞到車廂，極易損壞某些聯(lián)結(jié)部件。所以行駛時(shí)一定要將升降手柄置于“下降”位置。

l在有很大橫向坡度的場地卸貨：舉升時(shí)車箱歪斜，車廂翻轉(zhuǎn)軸可能產(chǎn)生變形，更嚴(yán)重者可能發(fā)生翻車時(shí)故。

故，該結(jié)構(gòu)為歐力克缸的獨(dú)有結(jié)構(gòu)。

4.高強(qiáng)材料：缸筒采用進(jìn)口高強(qiáng)度無縫鋼管，加工精度高，運(yùn)動(dòng)間隙小，提高液壓缸抗撓曲能力。舉升允許大擺角32?！±沃工硥瘝u牢腫孕凍擋捎帽”諫杓疲　亓殼?！菊C寤饜。　碩　　剿場?

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