湛江無(wú)煙煤廠家-粵豐山西煙煤詢問(wèn)報(bào)價(jià)-供應(yīng)印尼煤

更新日期：2023年03月15日
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煉焦煤的主要用途

我國(guó)雖然無(wú)煙煤資源比較豐富，但煉焦煤資源還相對(duì)較少，煉焦煤儲(chǔ)量?jī)H占我國(guó)無(wú)煙煤總儲(chǔ)量27．65%。煉焦煤類包括氣煤(占13．75%)，肥煤(占3．53%)，主焦煤(占5．81%)，瘦煤(占4．01%)，其它為未分牌號(hào)的煤(占0．55%)；非煉焦煤類包括無(wú)煙煤(占10．93%)，貧煤(占5．55%)，弱堿煤(占1．74%)，不繳煤(占13．8%)，長(zhǎng)焰煤(占12．52%)，褐煤(占12．76%)，天然焦(占0．19%)，未分牌號(hào)的煤(占13．80%)和牌號(hào)不清的煤(占1．06%)。煉焦煤的主要用途是煉焦炭，焦炭由焦煤或混合煤高溫冶煉而成，一般1．3噸左右的焦煤才能煉一噸焦炭。焦炭多用于煉鋼，是目前鋼鐵等行業(yè)的主要生產(chǎn)原料，被喻為鋼鐵工業(yè)的；基本食糧；。中國(guó)是焦炭生產(chǎn)大國(guó)，也是世界焦炭市場(chǎng)的主要出口國(guó)。2003年，全球焦炭產(chǎn)量是3．9億噸，中國(guó)焦炭產(chǎn)量達(dá)到1．78億噸，約占全球總產(chǎn)量的46%。在出口方面，2003年我國(guó)共出口焦煤1475萬(wàn)噸，其中出口歐盟458萬(wàn)噸，約占1/3。2004年，中國(guó)共出口焦炭1472萬(wàn)噸，相當(dāng)于全球焦炭貿(mào)易總量的56%，國(guó)際焦炭市場(chǎng)仍供不應(yīng)求。[編輯本段]煤主要分類有褐煤、煙煤、無(wú)煙煤、半無(wú)煙煤等幾種。 (1)褐煤：多為塊狀，呈黑褐色，光澤暗，質(zhì)地疏松；含揮發(fā)分40%左右，燃點(diǎn)低，容易著火，燃燒時(shí)上火快，火焰大，冒黑煙；含碳量與發(fā)熱量較低(因產(chǎn)地煤級(jí)不同，發(fā)熱量差異很大)，燃燒時(shí)間短，需經(jīng)常加煤。 (2)煙煤：一般為粒狀、小塊狀，也有粉狀的，多呈黑色而有光澤，質(zhì)地細(xì)致，含揮發(fā)分30%以上，燃點(diǎn)不太高，較易點(diǎn)燃；含碳量與發(fā)熱量較高，燃燒時(shí)上火快，火焰長(zhǎng)，有大量黑煙，燃燒時(shí)間較長(zhǎng)；大多數(shù)煙煤有粘性，燃燒時(shí)易結(jié)渣?！?(3)無(wú)煙煤：有粉狀和小塊狀兩種，呈黑色有金屬光澤而發(fā)亮。雜質(zhì)少，質(zhì)地緊密，固定碳含量高，可達(dá)80%以上；揮發(fā)分含量低，在10%以下，燃點(diǎn)高，不易著火；但發(fā)熱量高，剛?cè)紵龝r(shí)上火慢，火上來(lái)后比較大，火力強(qiáng)，火焰短，冒煙少，燃燒時(shí)間長(zhǎng)，粘結(jié)性弱，燃燒時(shí)不易結(jié)渣。應(yīng)摻入適量煤土燒用，以減輕火力強(qiáng)度。

沿岸港口煤價(jià)開(kāi)始呈上漲趨勢(shì)

在六月下旬，環(huán)渤海各港口市場(chǎng)的無(wú)煙煤交易價(jià)相繼告別平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，開(kāi)始呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，并且價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)了5元每噸的跳漲，漲幅較大，預(yù)計(jì)后續(xù)將持續(xù)上漲，帶動(dòng)進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格保持上漲走勢(shì)。此前在5月份，港口無(wú)煙煤市場(chǎng)曾出現(xiàn)價(jià)格暴跌，直接下降到成本價(jià)以下，對(duì)貿(mào)易市場(chǎng)造成了不小的影響。而到了6月份，由于暴跌的影響，許多商家都保持觀望態(tài)度，加上上游市場(chǎng)受環(huán)保和安全檢查的影響，無(wú)煙煤生產(chǎn)商和發(fā)運(yùn)受到一定影響，導(dǎo)致港口無(wú)煙煤調(diào)運(yùn)數(shù)量出現(xiàn)減少的情況，推動(dòng)進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)上漲趨勢(shì)。環(huán)渤海港口合計(jì)存煤約為2279萬(wàn)噸，較前個(gè)月份下降了307萬(wàn)噸，其中秦皇島港和國(guó)投曹妃甸港的下降量多，總計(jì)就下降了206萬(wàn)噸。在5月份，環(huán)渤海各大運(yùn)煤港口的無(wú)煙煤儲(chǔ)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致部分蒙煤滯銷和熱煤增多的現(xiàn)象。針對(duì)以上出現(xiàn)的問(wèn)題，環(huán)渤海港口也積極采取措施，控制接車菜單，并且協(xié)調(diào)鐵路部門增加適銷對(duì)路的無(wú)煙煤進(jìn)港，同時(shí)減少無(wú)需求和無(wú)銷路的無(wú)煙煤進(jìn)港，各沿岸港口無(wú)煙煤儲(chǔ)存量出現(xiàn)回升。另一方面，由于今年天氣異常炎熱導(dǎo)致用電出現(xiàn)高峰，煤電廠耗煤日益嚴(yán)重，雖然水電輸送電量也在同步增加，但是作為發(fā)電主力的南方煤電電廠負(fù)荷依舊在增加，日均無(wú)煙煤損耗已達(dá)到65萬(wàn)噸以上，無(wú)煙煤需求迅速增加，導(dǎo)致價(jià)格上漲。不過(guò)隨著無(wú)煙煤需求的轉(zhuǎn)好，環(huán)渤海港口庫(kù)存庫(kù)存逐漸回升，加上沿海地區(qū)無(wú)煙煤拉運(yùn)量的增加，目前在政策的影響下，各沿岸港口市場(chǎng)的煤價(jià)雖然會(huì)上漲，但是漲幅有限。

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