DUPLOMATIC換向閥DSA5-S1/20N

更新日期：2024年08月29日
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規(guī)格：DSA5-S1/20N
所屬行業(yè)：塑膠工業(yè)品-> 塑機(jī)配件-> 泵閥
關(guān)鍵字：迪普馬換向閥 DUPLOMATIC換向閥 DSA5S120N

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DUPLOMATIC換向閥DSA5-S1/20N，上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)產(chǎn)品，銷售熱線：13524123009，傳真：021-51334670；聯(lián)系人：雷青；產(chǎn)品實(shí)拍圖片，原廠原裝，現(xiàn)貨庫(kù)存，價(jià)格優(yōu)惠；熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買！

意大利迪普馬DUPLOMATIC氣動(dòng)方向控制閥DSA系列
板式安裝
DSA3 ISO 4401-03 (C 03)
DSA5 ISO 4401-05 (C R05)
技術(shù)參數(shù) （在溫度50°C，油液粘度36 cSt條件下測(cè)得）
公稱流量 l/min 75 120
環(huán)境溫度范圍 °C -20 / +50
油液溫度范圍 °C -20 / +80
油液粘度范圍 cSt 10 ÷ 400
油液允許的高污染等級(jí) 根據(jù) ISO 4406:1999 等級(jí) 20/18/15
推薦油液粘度 cSt 25
DSA* 閥是氣動(dòng)方向控制閥，提供三通或四通設(shè)計(jì)，并且具有各種可互換的閥芯，安裝面尺寸符合 ISO4401 (C RP121H) 標(biāo)準(zhǔn)。
閥體由高強(qiáng)度鑄鐵制造而成，閥體內(nèi)鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。
該閥可提供2位或者3位設(shè)計(jì)帶彈簧回位，或者2位帶機(jī)械回位。
外泄油口Y適用于(標(biāo)準(zhǔn))規(guī)格ISO 4401-05 (CR05) 。當(dāng)T口回油背壓大于25 bar時(shí)，此油口必須連接。
液壓油
使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL 或者HM 時(shí)，使用NBR 密封(代號(hào)N)。對(duì)于HFDR 油液（磷酸酯），使用FPM 密封（代號(hào)V）。若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，請(qǐng)咨詢我們的技術(shù)部門。
當(dāng)工作油溫高于80 °C 時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致液壓油和密封過(guò)快老化與變質(zhì)。請(qǐng)注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。
工作極限
圖中曲線反映了不同閥芯機(jī)能的流量限制和工作壓力之間的關(guān)系。數(shù)據(jù)測(cè)量按照ISO 6403 標(biāo)準(zhǔn)，使用了粘度為36 cSt的礦物液壓油，在溫度為50 °C，過(guò)濾精度符合ISO 4406:1999 等級(jí)18/16/13條件下獲取。
安裝
具有彈簧對(duì)中和復(fù)位的閥可在任意方向安裝；不帶彈簧，機(jī)械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。
閥可通過(guò)螺釘或者螺栓安裝在平面上。
如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露。

DUPLOMATIC換向閥DSA5-S1/20N，意大利迪普馬換向閥；

意大利迪普馬DUPLOMATIC氣動(dòng)控制方向閥
DSA3-S1/20N
DSA3-S2/20N
DSA3-S3/20N
DSA3-S4/20N
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DSA5-SB4/20N
換向閥
利用閥芯相對(duì)于閥體孔內(nèi)的相對(duì)空間，使油路接通、關(guān)斷,或變換油液方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動(dòng)或變換運(yùn)動(dòng)方向。
滑閥式換向閥的結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)主體:滑閥閥芯和閥體。
臺(tái)肩:閥芯與閥體孔配合處。
沉割槽:閥體孔內(nèi)溝通油液的環(huán)形。
油口:閥體在沉割槽處有對(duì)外連接的油口
閥芯臺(tái)肩和閥體沉割槽可為三臺(tái)肩五沉割槽,也可為兩臺(tái)肩三沉割槽。閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)閥芯臺(tái)肩開(kāi)啟或封閉閥體沉割槽，接通或關(guān)閉與沉割槽相通的油口。
換向閥-換向原理
閥體分布的主油口，稱為“通”，不包括控制油口和泄漏油口。
滑閥閥芯相對(duì)閥體的不同的穩(wěn)定工作位置,稱為“位”。
存在X個(gè)主油口和Y個(gè)穩(wěn)定工作位置的滑閥式換向閥，稱為Y位X通換向閥。
換向閥閥體銘牌上面的機(jī)能圖形符號(hào)含義：
1)用方框表示閥的工作位置，有幾個(gè)方框就表示幾“位”。
2)一個(gè)方框上與外部相連接的主油口數(shù)有幾個(gè)，就表示幾“通”。
3)用方框內(nèi)的箭頭表示該位置上油路處于接通狀態(tài)，但箭頭方向不一定表示液流的實(shí)際流向。
4)方框內(nèi)的符號(hào)“┷”或“┯”表示此通路被閥芯封閉，即不通。
5 ）通常換向閥與系統(tǒng)供油路連接的油口用P示，與回油路連接的回油口用o表示，而與執(zhí)行元件相連接的工作油口用字母A、B胰示。
6）換向閥都有二個(gè)或二個(gè)以上的工作位置，其中一個(gè)為常態(tài)位，即閥芯未受到操縱力作用時(shí)所處的位置。圖形符號(hào)中的中位是三位閥的常態(tài)位，利用彈簧復(fù)位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制液壓系統(tǒng)圖時(shí)，油路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。
換向閥-滑閥的中位機(jī)能
三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí),各通口間有不同的連通方式,可滿足不同的使用要求。這種連通方式稱為換向閥的中位機(jī)能。
中位機(jī)能換向閥應(yīng)用：系統(tǒng)保壓:中位為“0”型，P口被堵塞時(shí),此時(shí)油需從溢流閥流回油箱,增加功率消耗;但是液壓泵能用于多缸系統(tǒng)。
系統(tǒng)卸荷:中位“M"型,如圖所示，當(dāng)方向閥于中位時(shí)，因P、0口相通，泵輸出的油液不經(jīng)溢流閥即可流回油箱，由于直接接油箱，所以泵的輸出壓力近似為零，也稱泵卸荷,減少功率損失。
液壓缸快進(jìn):中位“P"”型，如圖所示，當(dāng)換向閥于中位時(shí)，因P、A、B相通，故可用作差動(dòng)回路。
換向閥推動(dòng)閥芯移動(dòng)的動(dòng)力有:手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、液動(dòng)、電磁、電液動(dòng)等方法。
換向閥的不同的操作方式具有各自的特點(diǎn):
手動(dòng)、機(jī)動(dòng):換向閥工作可靠;
液動(dòng)換向閥:操作力大，易于控制大流量;
電磁換向閥操作:靈活易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制;
電液動(dòng)換向閥:集電磁換向閥與液動(dòng)換向閥的優(yōu)點(diǎn)于一體,
既可控制大流量也易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。