恩創(chuàng)公路防撞裝置復(fù)合材料防車撞設(shè)施隧道口防車撞塊

更新日期：2022年06月22日
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關(guān)鍵字：公路防撞設(shè)施柔性復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施
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高速公路橋墩復(fù)合材料防撞設(shè)施

隨著我國(guó)城市交通的迅猛發(fā)展，車撞橋墩的事故頻繁發(fā)生，往往造成車毀人亡的慘劇，同時(shí)也會(huì)對(duì)被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個(gè)橋體出現(xiàn)安全隱患。因此，現(xiàn)代陸橋通常都會(huì)安裝公路橋墩防撞設(shè)施，以保護(hù)橋墩，以及車輛、人員的安全。傳統(tǒng)的公路橋墩防撞設(shè)施通常都是一些剛性防護(hù)，例如加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸或者橋墩底部灌注成一個(gè)大體積的混凝土實(shí)體塊，又或是采用鋼管圍欄等保護(hù)，這種公路橋墩防撞措施，一般很難達(dá)到理想的防護(hù)效果，并且在某種程度上反而會(huì)增大了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致車、人遭受更大的損傷。
諸如此類的公路橋墩防撞防護(hù)問題已從以往的剛性防護(hù)措施轉(zhuǎn)向柔性防護(hù)措施。新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施采用剛?cè)嵯嚅g的結(jié)構(gòu)形式，以復(fù)合材料為外殼，為整個(gè)裝置提供度的整體支撐，內(nèi)部填充的高耗能閉孔材料，提供穩(wěn)定的壓潰變形機(jī)制，在撞擊時(shí)，多級(jí)消耗撞擊能量、延長(zhǎng)撞擊時(shí)間、降低撞擊力，達(dá)到人、橋、車安的理想效果。
新型公路橋墩防撞設(shè)施改變了傳統(tǒng)加固橋墩，不管車、人的自保模式，更加人性化。新型公路橋墩防撞設(shè)施較傳統(tǒng)剛性防護(hù)，體積小，安裝更加簡(jiǎn)單，可以大限度減少占用車輛通行區(qū)域，降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

其特點(diǎn)如下：

1、該裝置三級(jí)緩沖吸能，通過彈性外殼的壓縮變形，內(nèi)部材料擠壓摩擦，吸收撞擊沖擊力，終于實(shí)現(xiàn)消減撞擊能量，保護(hù)橋墩、車輛、船舶、人員安全的目的。

2、由于每座橋梁的設(shè)計(jì)、應(yīng)用、功能的不同，通航量、通車量不一樣，因此，防撞裝置也必須符合該橋的特點(diǎn)，為其單獨(dú)設(shè)計(jì)定制。

3、質(zhì)輕高強(qiáng)，模塊設(shè)計(jì)，運(yùn)輸過程不超重、不超高、不超寬，方便；安裝不使用任何大型機(jī)械設(shè)備，操作簡(jiǎn)單。

4、外表一般都做有交通安全標(biāo)識(shí)，可以起到提前預(yù)警的作用，且夜間具有反光功能，做到預(yù)防。

5、新型彈性復(fù)合材料具有抗腐蝕、抗老化、抗沖擊、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，正常使用情況下，可不用進(jìn)行任何維護(hù)保養(yǎng)，且壽命可達(dá)30年以上。

6、若發(fā)生撞擊，該產(chǎn)品具有小撞不壞，中撞可修，大撞好換的特點(diǎn)，即使是大撞需要更換，只需更換損壞的模塊即可，不用整體更換。

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