機(jī)場(chǎng)鋼格柵板,機(jī)場(chǎng)溝蓋板,重型格柵板,內(nèi)蒙鋼格柵板

更新日期：2022年06月02日
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機(jī)場(chǎng)鋼格柵板,機(jī)場(chǎng)溝蓋板,重型格柵板,內(nèi)蒙鋼格柵板

傳統(tǒng)的鋼筋混凝土板是以抗彎承載力為設(shè)計(jì)依據(jù),不考慮抗剪。目前許多地溝鋼筋混凝蓋板均為抗彎設(shè)計(jì),這是不符合蓋板的破壞形態(tài)的實(shí)驗(yàn)表明.蓋板在輪壓下的破壞大都為剪切破壞因此設(shè)計(jì)時(shí)要同時(shí)進(jìn)行抗彎和抗剪得計(jì)算.報(bào)據(jù)鋼筋混凝土蓋板使用中掉邊掉角的教訓(xùn)決定采用鋼格柵板.考慮到飛機(jī)輪碾壓力較大對(duì)邊角的剪拉作用較大并考慮到經(jīng)濟(jì)和施工的可能性決定采用重型鋼格柵板.

考慮原排水溝寬度和強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)確定重型鋼格柵板形狀尺寸排水溝凈寬0.8m,蓋板長(zhǎng)度0.495m.排水構(gòu)沿縱軸級(jí)方向基本上是直線因此從有利于受力的角度看.重型鋼格柵板寬度寬一些好。這樣蓋板的整體性好?？紤]到澆注和預(yù)制、運(yùn)輸和安裝方便,并避兔使用大里吊裝設(shè)備將重型鋼格柵板寬度定0.78m。按大型9747-400客機(jī)通過(guò)要求大滑行重量3864.18kg.16個(gè)后輪承受92%機(jī)重則每個(gè)輪壓力222.48kN.每個(gè)輪與地面接處面為4x 4.根據(jù)飛機(jī)輪軸和輪子尺寸,每塊鋼格柵板上多可接觸一個(gè)輪壓。因此采用重型鋼格柵板的規(guī)格型號(hào)為G100*10/40/50 ,可以滿足要求。

重型鋼格柵板的安裝是否平整關(guān)系到重型鋼格柵板的安全使用和飛機(jī)地面行駛時(shí)的平穩(wěn)重型鋼格板安裝采用座漿的方法，安裝好的蓋板要求與停機(jī)坪表面齊平,重型鋼格板兩邊支承端接觸良好,在重型鋼格板任何一角施壓。重型鋼格柵板不產(chǎn)生上下左右移動(dòng),這一點(diǎn)很重要否則重型鋼格板將發(fā)生局部破壞。重型鋼格柵板的檢驗(yàn)測(cè)試目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方法,試驗(yàn)方法是參照日本高速公路鑄鐵并蓋的試臉?lè)椒ㄟM(jìn)行加載程序破壞標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)結(jié)果評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按《混凝土結(jié)構(gòu)試較方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB50152-92)和《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì).檢較評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ321 -90)進(jìn)行.

實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐證明,采用重型鋼格柵板制作的地溝蓋板能夠經(jīng)受飛機(jī)和大型承重汽車的荷載作用.可以在工程中推廣應(yīng)用.

重型鋼格柵板破壞試特表明,傳統(tǒng)的僅按抗彎承載力設(shè)計(jì)是不正確的.應(yīng)同時(shí)校驗(yàn)抗剪承載力, 并應(yīng)設(shè)置彎起鋼筋以抵抗剪力。

重型鋼格柵板可以大大改善蓋板的抗剪性能和邊角抗破碎能力以及抗沖擊抗疲勞能力,在道路.橋梁, 機(jī)場(chǎng)、港口工程中具有廣泛的應(yīng)用前景。

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