廣東永磁變頻空壓機-勝熠達機電工程供應(yīng)商-湛江空壓機

更新日期：2021年04月10日
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東莞市勝熠達機電工程有限公司

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螺桿空壓機機頭卡死怎么辦？

機頭卡死有以下幾種原因: 首先是潤滑油不足,潤滑油不足可能有以下幾種原因: 1)長期停用(包括運輸),機頭內(nèi)部油量不足,造成瞬間缺油,導(dǎo)致卡死,所以長期停機的設(shè)備要先往機頭內(nèi)加足量的油,再起機;2)供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時,或油路堵塞,泄露,導(dǎo)致機頭缺油卡死;其次是,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死，包括: a、軸承老化,磨損嚴重,具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴重后果。特別的有異物掉入卡死.空氣過濾紙，1毫米厚這么一塊鐵屑進去了，也都卡死。首先，主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機保護反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機燒毀。其次，空壓機產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。 b、雜質(zhì)太多,包括油內(nèi)雜質(zhì),積碳,結(jié)焦.所以選潤滑油,更換潤滑油比較關(guān)鍵;在使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。處理方法: a、原因必須拆檢； b、原因用機頭卡死清洗劑浸泡,五個小時就可以恢復(fù)。清洗空壓機頭的方法和作用：先把空壓機運轉(zhuǎn)幾分鐘，機油達到常溫;關(guān)閉空壓機，等內(nèi)部壓力瀉完，打開加油蓋，倒進清洗劑，擰緊加油蓋;打開空壓機運轉(zhuǎn)30分鐘;放掉舊機油，然后加進新機油。清洗后的空壓機溫度至少下降10度左右。空壓機使用時間長了，內(nèi)部會有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。另外用過不同品牌機油的空壓機，還會有類似瀝青的黑膠物。因此有必要定期使用清洗劑，把機頭，油漆桶，散熱器，油管內(nèi)部清洗一番。從而消除安全隱患。

螺桿空壓機頻繁加卸載怎么辦？

“螺桿空壓機頻繁加卸載”是一類比較特殊的故障，對客戶或是一些行業(yè)新手來說，甚至都還認識不到。有朋友問起故此成文，不足之處敬請海涵。這種故障，機組控制器本身沒有任何故障提示，空壓機啟停運轉(zhuǎn)、各項電氣參數(shù)看起來都正常。在一些“大馬拉小車”空壓機余量比較大的用氣工況下，用氣端也感覺不出異常。它不像其它故障有非常直觀的表現(xiàn)，隱蔽性很強，但危害極大。那么這種故障表現(xiàn)形式是什么呢？ “頻繁加卸載”字面意思就是螺桿空壓機從加載到卸載的間隔時間非常短，而且這個周期頻繁。至于這個時間有多短？幾秒到十幾秒都可以認為是頻繁。故障表現(xiàn)：低于加載壓力→空壓機開始加載并排氣→壓力上升迅速→幾秒到十幾秒即達到設(shè)定的卸載壓力→空壓機卸載停止排氣→壓力下降迅速→幾秒到十幾秒壓力下降到設(shè)定的加載壓力→空壓機又開始加載排氣...如此周而復(fù)始。空壓機頻繁加卸載的危害毋庸置疑，此種故障對空壓機的危害極為嚴重的，主要是： ①對執(zhí)行空壓機加卸載涉及到的運動部件帶來嚴峻考驗，如進氣閥及其閥組、小壓力閥、泄放閥等，壽命將極大縮短，繼而引起更多其它故障；②雖然頻繁加卸載相較頻繁啟停，對電機、主機的沖勁力沒有那么大，但如此輕、重負荷的頻繁交替以及潤滑條件的頻繁變化，對電機、主機的軸承損害是非常明顯的；③頻繁加卸載對氣路、油路上的過濾裝置造成的沖擊會導(dǎo)致油分芯、油濾提前失效；④耗電量增大，單位能效極低空壓機頻繁加卸載的可能原因及分析首先要排除一些瞎胡鬧的因素： ①沒有儲氣罐或者極小的儲氣罐，空壓機排氣量大而用氣量??；②單個用氣瞬間用氣量大，而沒有配置足夠的緩沖儲氣罐；③加卸載的壓力設(shè)置過于靠近，如加載6.9bar，卸載7.0bar；

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