超輕量EV概念車車窗采用PC樹脂

來(lái)源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2014-11-19 16:12:01點(diǎn)擊率：

　　塑膠五金網(wǎng)訊：德國(guó)的Visio.M(VisionaryMobility)聯(lián)盟在極輕量城市型純電動(dòng)汽車(EV)概念車的車窗上采用了沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)的PC樹脂“LEXAN”和涂裝技術(shù)。概念車配備15kW的電動(dòng)機(jī)，不含電池的車身重量為450kg。

　　LEXAN樹脂車窗的重量比原來(lái)的玻璃車窗減輕13kg以上，得益于此，續(xù)航里程增加了2km。由于車窗的位置較高，因此還可使車身重心降低。PC樹脂的耐沖擊性大可達(dá)到玻璃的10倍，可降低被盜危險(xiǎn)。這對(duì)城市中的汽車尤其重要。

　　除重量之外，受熱導(dǎo)率因素影響，續(xù)航里程大可延長(zhǎng)15km。不過這一效果只有在空調(diào)制冷制熱負(fù)荷較大才能顯現(xiàn)出來(lái)。PC樹脂的熱導(dǎo)率只有玻璃材料的1/5。此次還在車窗上貼了隔熱材料，因此可減輕制冷制熱負(fù)荷，從而使續(xù)航里程增加。

　　另外，雖然未估算數(shù)值，但還有一個(gè)因素可延長(zhǎng)續(xù)航里程。在對(duì)車窗做PC樹脂專用設(shè)計(jì)時(shí)，形成了玻璃無(wú)法實(shí)現(xiàn)的形狀，可將空氣阻力減至小限度。同理，還可將車柱、車鏡、攝像頭、尾燈及擾流板等原來(lái)為單獨(dú)狀態(tài)的部件一體化。

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