工程機(jī)械行業(yè)再掀節(jié)能低碳的綠色風(fēng)暴

來(lái)源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2015-12-04 15:46:14點(diǎn)擊率：

　　塑膠五金網(wǎng)訊：進(jìn)入2015年以來(lái)，鑒于比較嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)，很多工程機(jī)械企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)的工作部署，或融合互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)方式，或苦練內(nèi)功，從內(nèi)部提升管理效率，同樣，很多工程機(jī)械企業(yè)將轉(zhuǎn)型升級(jí)的策略放在了節(jié)能低碳方面，研發(fā)生產(chǎn)出更加綠色環(huán)保的產(chǎn)品設(shè)備，并且行銷(xiāo)四方，受到了客戶的青睞。

　　中聯(lián)重科干混砂漿烘干滾筒迎來(lái)節(jié)能高效新時(shí)代

　　中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司干混砂漿節(jié)能型烘干滾筒技術(shù)改善取得階段性成績(jī)，突破了國(guó)內(nèi)行業(yè)技術(shù)瓶頸。此次提升改進(jìn)的新版烘干滾筒，從基礎(chǔ)研究設(shè)計(jì)到試生產(chǎn)歷時(shí)一年，于近期正式通過(guò)客戶工地的工業(yè)性考核，順利達(dá)到各項(xiàng)預(yù)期指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能高效條件下的產(chǎn)能提升。

　　干混砂漿的工作原理是將粉料、含水率在0.2%以下的干砂、添加劑等原材料，在干燥情況下按一定比例混合而成的一種混合物。作為生產(chǎn)干混砂漿的關(guān)鍵設(shè)備和熱交換聚集地的烘干滾筒，關(guān)系著整個(gè)烘干系統(tǒng)的運(yùn)行性能，是干混砂漿烘干系統(tǒng)的重中之重。但是，目前市場(chǎng)上通用的烘干滾筒能耗高、效率低，是制約干混砂漿生產(chǎn)線產(chǎn)能提升的技術(shù)瓶頸。目前，國(guó)內(nèi)烘干滾筒的研究還處于初級(jí)階段，技術(shù)水平還不成熟，大部分企業(yè)生產(chǎn)的烘干滾筒大都無(wú)法在熱效率、產(chǎn)能、能耗等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化統(tǒng)一。因此，烘干滾筒在節(jié)能高效方面的提升，關(guān)系著中聯(lián)重科在干混砂漿烘干系統(tǒng)上的技術(shù)地位，也關(guān)系著整個(gè)干混砂漿生產(chǎn)線產(chǎn)能的提升，更關(guān)系著企業(yè)在未來(lái)干混砂漿生產(chǎn)線市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　針對(duì)烘干滾筒的整體提升，分公司項(xiàng)目組從源頭出發(fā)，通過(guò)對(duì)烘干滾筒的烘干機(jī)理進(jìn)行研究和分析，并結(jié)合大量前期分公司的施工實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)提料板的形狀和分布等方面進(jìn)行了優(yōu)化和提升。通過(guò)實(shí)驗(yàn)和客戶工地的工業(yè)性考核證明，提升后的烘干滾筒在滿足進(jìn)料濕砂含水率≤8%、含泥量≤3%的標(biāo)準(zhǔn)砂源情況下，能夠輕松實(shí)現(xiàn)50噸的烘干產(chǎn)量。而且，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)參數(shù)的檢驗(yàn)情況，烘干產(chǎn)能仍然存在一定的富余，獲得了客戶的認(rèn)可。這也是目前行業(yè)內(nèi)同類(lèi)型烘干滾筒中，同等運(yùn)行條件下的大烘干產(chǎn)能。

　　在能源日趨緊張、環(huán)保要求日趨嚴(yán)格的今天，工程機(jī)械的環(huán)保要求是除了設(shè)備運(yùn)行問(wèn)題之外，企業(yè)必須關(guān)心的另一個(gè)重要問(wèn)題。而作為“能耗大戶”的干混砂漿烘干系統(tǒng)，其自身的能耗問(wèn)題不僅關(guān)系著環(huán)保大計(jì)，更是實(shí)現(xiàn)客戶利潤(rùn)提升的一個(gè)重要因素。新版烘干滾筒由于熱交換效率得到極大提升，其煤耗也大幅降低。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，中聯(lián)重科的產(chǎn)品相對(duì)于市場(chǎng)同類(lèi)型烘干筒的單位標(biāo)準(zhǔn)砂源烘干煤耗降低了20%左右，間接為客戶減少了能源原煤的資金投入。

　　力士德節(jié)能挖巡演來(lái)到山城重慶

　　素有“山城”之稱(chēng)的重慶市，顧名思義，當(dāng)然是石頭很多了，因此，這里也是工程機(jī)械發(fā)展的天堂。力士德節(jié)能挖不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)展現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)，這不，第二季巡演就來(lái)到了重慶市。

　　11月26日，該巡演活動(dòng)地點(diǎn)為重慶某大型石灰?guī)r采礦場(chǎng)。早已慕名而來(lái)的礦主、老板們已經(jīng)迫不及待、摩拳擦掌，準(zhǔn)備見(jiàn)識(shí)一下力士德節(jié)能挖的厲害。當(dāng)然領(lǐng)略過(guò)一季巡演的礦主也在其中，大家共同期待力士德節(jié)能挖掘機(jī)一展雄風(fēng)。

　　在經(jīng)過(guò)力士德產(chǎn)品經(jīng)理的一番講解后，力士德SC5030挖掘機(jī)開(kāi)始工作，為前來(lái)的挖掘機(jī)用戶進(jìn)行石灰?guī)r挖掘和裝車(chē)展示，并與國(guó)外某知名某品牌40噸級(jí)挖機(jī)進(jìn)行了裝車(chē)對(duì)比演示。在大家的共同見(jiàn)證下，通過(guò)1小時(shí)的裝車(chē)(自卸車(chē)單臺(tái)次運(yùn)料43噸左右)對(duì)比，力士德SC5030節(jié)能挖裝料15車(chē)，燃油消耗30.8升;國(guó)外知名某品牌40噸級(jí)挖掘機(jī)裝料12車(chē)，燃油消耗45升。力士德“盈天下”SC5030挖掘機(jī)以低能耗、高效率的優(yōu)勢(shì)完勝，礦主老板、客戶們豎起了大拇指，都說(shuō)：“國(guó)產(chǎn)挖機(jī)已經(jīng)超越了的外資品牌，不愧是領(lǐng)跑高效能挖掘機(jī)，了不起!”

　　客戶試駕環(huán)節(jié)，劉老板試駕后說(shuō)：“力士德節(jié)能挖速度快，操作舒適，又節(jié)油，真是好挖機(jī)”。現(xiàn)場(chǎng)試駕帶動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)高潮，礦主老板們掏出手機(jī)拍照留念，現(xiàn)場(chǎng)老板、客戶們?cè)儐?wèn)購(gòu)機(jī)方式，巡演領(lǐng)隊(duì)詳細(xì)介紹了巡演期間購(gòu)機(jī)優(yōu)惠政策后，老板、客戶們購(gòu)機(jī)愿望熱切。

　　三一重工LNG混凝土攪拌車(chē)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品

　　近幾年面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，各家企業(yè)紛紛開(kāi)始致力于節(jié)能、環(huán)保技術(shù)的研發(fā)。其中，作為工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)的三一重工便在清潔化能源方面取得重大突破，并經(jīng)過(guò)不懈的科技創(chuàng)新，推出一系列的綠色產(chǎn)品，為我國(guó)環(huán)保事業(yè)做出了自己的貢獻(xiàn)。接下來(lái)，筆者將為大家全面解讀三一重工綠色先鋒——SYM5253GJB2E混凝土攪拌車(chē)。

　　綠色先鋒、動(dòng)力十足

　　SYM5253GJB2E混凝土攪拌車(chē)采用清潔能源——液化天然氣(LNG)作為燃料，在排放標(biāo)準(zhǔn)上能夠滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分體現(xiàn)其環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

　　另外，該型號(hào)攪拌車(chē)配備濰柴藍(lán)擎WP12NG350E50型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)攪拌車(chē)60%的怠速工況進(jìn)行全新匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)，動(dòng)力性絲毫不亞于同等柴油機(jī)水平;同時(shí)WP12NG350E50也是國(guó)內(nèi) 經(jīng)過(guò)“高溫、高寒、高原”實(shí)驗(yàn)的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出功率達(dá)257kW，排量11.596L;銥、鉑金焊點(diǎn)火花塞的使用壽命長(zhǎng)達(dá)10--12萬(wàn)公里。

　　性能可靠、保障續(xù)航

　　SYM5253GJB2E混凝土攪拌車(chē)選用全球性能的氣瓶，氣瓶體積為國(guó)內(nèi)同方量攪拌車(chē)中大，且真空保溫性能局國(guó)內(nèi) 。另外，與同功率柴油攪拌車(chē)相比，每公里節(jié)約燃油費(fèi)用30--35%，加一次氣可以行駛400余公里，超出同行一倍。這些出色的性能能夠有效保障該攪拌車(chē)的續(xù)航能力。

　　SYM5253GJB2E攪拌車(chē)的軟件系統(tǒng)同樣是業(yè)界翹楚。配備了三一國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的智能化燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)控氣瓶壓力、供氣系統(tǒng)壓力、LNG液量和氣耗，且能在液量不足和燃?xì)庑孤稌r(shí)自動(dòng)報(bào)警，以為用戶保證行駛安全性。

　　此外，為保證氣體發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充燃料的便捷性，三一重工設(shè)立了三一盛能裝備有限公司，與中海油等能源集團(tuán)達(dá)成密切合作，進(jìn)行新型能源相關(guān)配套設(shè)備的運(yùn)輸及建站工作，通過(guò)“三方合作”，足以保障用戶“加氣無(wú)憂”。

　　2014年6月底三一國(guó)際自主研發(fā)的首臺(tái)LNG(LiquefiedNaturalGas)加氣站成功下線。該氣站具有機(jī)動(dòng)靈活、安全環(huán)保、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)為L(zhǎng)NG公交、LNG工程車(chē)輛、LNG重卡等加注液化天然氣。更好的為用戶提供了方便。

　　斗山9C系列：詮釋節(jié)油環(huán)保理念驅(qū)動(dòng)行業(yè)綠色未來(lái)

　　11月24日，北京——近年來(lái)，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，日益凸顯的環(huán)境資源問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注和思考，隨之節(jié)能環(huán)保觀念越來(lái)越深入人心。“十二五”期間，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)節(jié)能減排政策，大力推進(jìn)各項(xiàng)節(jié)能減排方案，政府也明確把節(jié)能減排列為首要民生工程。

　　作為全球的工程機(jī)械制造商，斗山工程機(jī)械也以實(shí)際行動(dòng)積極回應(yīng)政府的節(jié)油環(huán)保號(hào)召，在2014年上海bauma展上推出了研發(fā)的9C系列五款新產(chǎn)品及應(yīng)用方案。斗山9C系列新品從設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)到終問(wèn)世，前后歷時(shí)3年，在原有DX系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上大幅提升了產(chǎn)品的工作性能、耐用性、可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性。9C系列在時(shí)尚大氣的外觀下，特別配備了可靠的低排放高效環(huán)保節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)，在賦予出色燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，更有效確保裝備作業(yè)性能。

　　作為響應(yīng)政府環(huán)保節(jié)能號(hào)召全面上市的斗山9C系列挖掘機(jī)，可謂是集結(jié)了斗山全球技術(shù)研發(fā)力量，斗山人前后歷經(jīng)3年的開(kāi)發(fā)流程，經(jīng)過(guò)8道質(zhì)量管理監(jiān)測(cè)流程，集合研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)、服務(wù)和采購(gòu)各部門(mén)的智慧和力量終成功推出。

　　斗山全新9C系列產(chǎn)品采用的節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及客戶需求開(kāi)發(fā)，協(xié)同斗山全球技術(shù)研發(fā)資源，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出配合斗山獨(dú)有的EPOS(智能控制系統(tǒng))及SPC(智能節(jié)油)技術(shù)，是9C系列確保高效作業(yè)同時(shí)降低油耗的核心武器。有了更加智能的控制系統(tǒng)配合強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，9C系列可以根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境條件，客戶可自由選擇P/S/E+SPC，覆蓋六種智能模式使得燃油效率大化，降低燃油成本，有效彌補(bǔ)因不斷增長(zhǎng)的燃油成本帶來(lái)的支出成本上升的問(wèn)題，確保客戶收益。

　　針對(duì)9C系列產(chǎn)品，為了適應(yīng)中國(guó)各種地域環(huán)境的施工作業(yè)需求，斗山研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行了包括高原、高寒等各種嚴(yán)苛工況下的品質(zhì)測(cè)試。特別是針對(duì)9C系列挖掘機(jī)采用的電噴技術(shù)，配備可靠的低排放高效發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，更要有效確保裝備作業(yè)性能。例如，高海拔低氧環(huán)境下，全新搭載的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和新設(shè)計(jì)的節(jié)油型燃油系統(tǒng)的作業(yè)表現(xiàn);不同季節(jié)下設(shè)備的作業(yè)性能變化;不同作業(yè)環(huán)境和項(xiàng)目中，設(shè)備的節(jié)油效果與工作效能表現(xiàn)等等因素都是研究人員主要分析與測(cè)試的項(xiàng)目。

　　不只是針對(duì)9C系列的耐久性與穩(wěn)定性，斗山研發(fā)人員特別針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)做了優(yōu)化的節(jié)油整體解決方案。斗山研發(fā)人員特別指出，工程機(jī)械行業(yè)一貫的節(jié)油工作主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)本身：盡可能地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，以提高其熱效率和機(jī)械效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。而斗山早已意識(shí)到節(jié)油實(shí)際上是個(gè)系統(tǒng)工程，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的技術(shù)改進(jìn)只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，要實(shí)現(xiàn)節(jié)油的大化，需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋以及駕駛員等多方的匹配優(yōu)化。

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