擠壓造粒機(jī)常見故障分析及處理

來源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時間：2015-02-02 14:41:42點(diǎn)擊率：

　　擠壓造粒機(jī)組集機(jī)、電、儀高度一體化，自動化控制水平高。因此，在實(shí)際運(yùn)行中將出現(xiàn)較多難以診斷的故障，導(dǎo)致處理時間過長，從而影響整套聚丙烯裝置的正常運(yùn)行，大大地降低了生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。筆者結(jié)合擠壓造粒生產(chǎn)過程的理論知識以及十余年實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行的管理經(jīng)驗(yàn)，對該機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)故障的常見原因進(jìn)行分析判斷，制定了相應(yīng)的解決措施及處理方法，從而確保其長周期的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　故障原因

　　在擠壓造粒機(jī)組中，導(dǎo)致擠壓造粒機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦離合器脫開，機(jī)組聯(lián)鎖停車的原因可分為四大類：

　　主電機(jī)系統(tǒng)故障

　　1、主電機(jī)扭矩過高或過低;2、主電機(jī)轉(zhuǎn)速過低;3、主電機(jī)軸承溫度過高;4、主電機(jī)繞組溫度過高;5、主電機(jī)水冷的冷卻器出入口溫度過高;6、主電機(jī)軸承潤滑油泵出口流量過低;7、主電機(jī)軸承潤滑油泵出口壓力過低;8、主電機(jī)水冷的冷卻器水泄漏量過高等。

　　傳動系統(tǒng)故障

　　1、齒輪箱變速桿位置偏離;2、摩擦離合器的儀表風(fēng)壓力過高;3、摩擦離合器速度差過大;4、齒輪箱潤滑油泵出口壓力過低;5、齒輪箱潤滑油泵出口油溫過高;6、摩擦離合器內(nèi)部故障等。

　　擠壓造粒機(jī)螺桿工藝段故障

　　1、節(jié)流閥前后熔體壓力過高;2、機(jī)頭熔體壓力過高;3、換網(wǎng)器前后熔體壓差過大;4、開車閥轉(zhuǎn)動故障等。

　　水下切粒系統(tǒng)故障

　　1、切粒電機(jī)繞組溫度過高;2、切粒機(jī)轉(zhuǎn)速過低;3、切粒機(jī)扭矩過高;4、顆粒水旁通自動切換故障;5、顆粒水壓力過高或過低;6、顆粒水流量過低;7、切粒機(jī)夾緊螺栓未把緊;8、切粒室旁路水閥未關(guān);9、切粒機(jī)液壓夾緊壓力過低;10、切粒電機(jī)故障;11、液壓切刀軸向進(jìn)給壓力過低等。

　　在上述故障原因中，出現(xiàn)頻次較多的有：主電機(jī)系統(tǒng)的主電機(jī)扭矩過高或過低;傳動系統(tǒng)的摩擦離合器故障;擠壓造粒機(jī)螺桿工藝段系統(tǒng)的熔體壓力高;水下切粒機(jī)系統(tǒng)故障等。下文將對這些常見的故障原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，給出相應(yīng)的解決方法。

　　常見故障原因分析及解決措施

　　主電機(jī)扭矩過高

　　原因分析：

　　油潤滑系統(tǒng)故障，主電機(jī)輸出軸與齒輪箱出入軸對中不良，電機(jī)及離合器振動等原因都將損壞主電機(jī)軸承，導(dǎo)致扭矩過高。此外，喂料負(fù)荷過大或物料熔融不良也都會導(dǎo)致主電機(jī)扭矩過高。

　　解決措施：

　　定期對潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行檢查、清洗，用振動測量儀和紅外測溫儀對主電機(jī)軸承進(jìn)行測量并形成趨勢圖。如果超趨勢值，則測定主電機(jī)空轉(zhuǎn)電流值或功率值是否超規(guī)定值，判斷是否應(yīng)更換軸承。定期檢查主電機(jī)輸出軸與齒輪箱輸入軸之間的對中狀況，開車或更換軸承運(yùn)行三個月后必須檢查對中情況。進(jìn)行電氣測試檢查，確定轉(zhuǎn)子不平衡的原因;對離合器進(jìn)行振動速度測試，如果超出規(guī)定值則應(yīng)重新調(diào)整動平衡。定期對筒體加熱、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證物料受熱均勻熔融充分。如果擠壓機(jī)開車瞬間，主電機(jī)功率曲線和熔體壓力曲線瞬間增大，則表明喂料系統(tǒng)的喂料量瞬間過大，應(yīng)減小喂料量。

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