淺談車球面仿形法的加工

來源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2015-01-14 11:28:56點(diǎn)擊率：

　　車球面工裝的軸承尺寸較大，精度要求較高，而且熱處理后精加工也要用該工裝完成，用一般的仿形法加工球面，精度難于保證。因此該工裝采用成形法加工球面，并利用車床上的小刀架裝夾刀具。

　　它是由底座、轉(zhuǎn)盤、小刀架、傳動(dòng)齒輪、齒條、傳動(dòng)連接裝置等組成。

　　為使結(jié)構(gòu)緊湊，整個(gè)工裝裝配后轉(zhuǎn)盤能伸入機(jī)床與卡盤導(dǎo)軌的間隙內(nèi)，低于卡盤外徑5mm。工作時(shí)，機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，溜板箱縱向進(jìn)給，夾在大溜板上的推桿帶動(dòng)齒條進(jìn)給，齒條與固定在轉(zhuǎn)盤上的齒輪嚙合，使得轉(zhuǎn)盤繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)，車出球面。

　　轉(zhuǎn)盤、底座及轉(zhuǎn)套應(yīng)采用鑄鐵件，防止工作時(shí)導(dǎo)軌面及回轉(zhuǎn)軸承面燒傷。底座錐面及導(dǎo)軌面要與轉(zhuǎn)盤配車，保證接觸良好，減少刮研量。設(shè)計(jì)時(shí)利用床身V型導(dǎo)軌面和尾座V型導(dǎo)軌面定位工裝，平導(dǎo)軌面不接觸。

　　加工完成后，裝配在床身上檢查工裝回轉(zhuǎn)中心是否與主軸回轉(zhuǎn)中心線重合，誤差在15之內(nèi)為合格，如超差相應(yīng)刨去V型導(dǎo)軌的某個(gè)側(cè)面。刮好后，與底座合研，保證配合面接觸良好，接觸點(diǎn)在每平方厘米5點(diǎn)以上，并要求錐面接觸時(shí)，環(huán)形導(dǎo)軌也接觸。

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