探討輪胎外胎新式制作方法

來源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2014-11-12 09:54:12點(diǎn)擊率：

　　以氮?dú)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)實(shí)現(xiàn)輪胎制作輕量化的方法

　　以氮?dú)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)實(shí)現(xiàn)輪胎輕量化的方法是利用透氣性差的樹脂薄膜作輪胎的內(nèi)襯層，向金屬模具內(nèi)的輪胎里加入溫度為140℃，壓力為1.0~2.0MPa的氮?dú)膺M(jìn)行硫化的方法。這種方法關(guān)鍵的是內(nèi)襯層材料的選用和氮?dú)饬蚧膶?shí)現(xiàn)。

　　內(nèi)襯層的選用：若采用丁基膠之類透氣性差的內(nèi)襯層會(huì)導(dǎo)致輪胎重量的增加，達(dá)不到輪胎輕量化的要求。由于丁基橡膠與輪胎內(nèi)面橡膠粘合不太緊密，故需要借助于能把丁基橡膠和胎胚內(nèi)面橡膠粘合起來的結(jié)合橡膠片才能進(jìn)行充分粘合。此外，丁基橡膠并非完全不透氣，為了維持必要的輪胎壓力至少需要幾百微米的厚度，加上丁基橡膠后，結(jié)合橡膠的厚度將超過1mm(1000μm)，這將會(huì)導(dǎo)致輪胎重量的增加。如采用透氣性差的薄膜代替丁基橡膠作為內(nèi)襯層，例如：用聚脂薄膜作為內(nèi)襯層，該薄膜與丁基橡膠相比具有透氣性更差、與輪胎內(nèi)面粘結(jié)性好的特點(diǎn)，可以減少橡膠厚度以及不需要使用結(jié)合橡膠，實(shí)現(xiàn)不改變空氣壓力穩(wěn)定性的狀態(tài)下空氣輪胎輕量化。本方法還可采用透氣性差的樹脂薄膜，如表面鍍有氧化硅的聚脂類薄膜、乙烯叉二氯和聚氯乙烯聚合的薄膜、脂肪酸聚酰胺薄膜等。

　　氮?dú)饬蚧に嚨膶?shí)現(xiàn)：首先，把透氣性差的樹脂薄膜迭壓到未硫化橡膠制成的輪胎內(nèi)，形成內(nèi)襯層。然后，向金屬模具里的輪胎加入溫度為140～1700℃、壓力為1.0～2.0MPa的氮?dú)膺M(jìn)行硫化。但由于使用了透氣性差的薄膜作內(nèi)襯層，在插塞式硫化成型機(jī)上進(jìn)行硫化作業(yè)時(shí)，會(huì)被插塞捅破、損壞，故此時(shí)的金屬模具應(yīng)使用無插塞式硫化成型機(jī)，也可以把普通的插塞式硫化機(jī)改造成無插塞式硫化機(jī)使用。氮?dú)獾臏囟仍O(shè)定為140～1700℃，溫度太低則硫化不徹底，太高則會(huì)出現(xiàn)過硫化、繩織老化、橡膠物理性能下降，導(dǎo)致輪胎質(zhì)量達(dá)不到要求。另外，氮?dú)獾膲毫υO(shè)定為1.0～2.0MPa，如低于1.0MPa，輪胎質(zhì)量(耐用性、外觀故障)會(huì)出現(xiàn)問題;高于2.0MPa，會(huì)增加模具的負(fù)擔(dān)，給安全生產(chǎn)帶來隱患。在整個(gè)工藝過程中，氮?dú)獾膲毫蜏囟仁遣捎脽峤粨Q機(jī)和壓縮機(jī)來保證的。

　　利用這種制作方法，可實(shí)現(xiàn)在不損壞內(nèi)襯層的同時(shí)制造出空氣壓力穩(wěn)定性好且輕量化的空氣輪胎，同時(shí)可更大地降低輪胎外胎的制作成本。

　　利用超高頻能量為能源，以氮?dú)鉃楸旱某尚土蚧椒?/p>

　　這種方法是利用超高頻能量對(duì)模具中胎胚進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)胎胚在工作介質(zhì)壓力的8.7%～10%下進(jìn)行。胎胚加熱到橡膠氣泡形成溫度后工作介質(zhì)壓力達(dá)到指定值，然后進(jìn)行成型和硫化。這種方法能夠提高輪胎質(zhì)量，降低輪胎生產(chǎn)過程中的能量消耗。整個(gè)流程概括如下：

　　首先，將輪胎胚裝進(jìn)模具，用工作介質(zhì)填充模具(壓力達(dá)到指定加壓值的8.7%～10%)，壓模中的坯料受到超高頻能量的預(yù)熱。這種壓力不能保證在輪胎胎面上形成圖案，因此在密閉的壓模中，只有坯料表面接觸圖案模具。

　　用超高頻能量電源，進(jìn)行輪胎坯料預(yù)熱，達(dá)到氣泡形成溫度。坯料加熱后，工作介質(zhì)壓力達(dá)到指定加壓值。結(jié)果橡膠混合坯料流進(jìn)壓模的圖案模具中形成輪胎花紋，實(shí)現(xiàn)成型和硫化。將輪胎坯料迅速加熱到橡膠氣泡形成溫度降低了橡膠的粘度(韌性)，促使其更好的流入壓模圖案中，改善了輪胎的商品外觀，并降低了加壓介質(zhì)的壓力。輪胎圖案形成時(shí)硫化器模具中加壓介質(zhì)所需壓力的降低，減少了硫化器硫化設(shè)備的金屬和加壓介質(zhì)的消耗量。在輪胎坯料(加熱到120℃)上輪胎花紋的形成過程中，提高了與橡膠與簾布(簾線)部分的粘合強(qiáng)度，加快了橡膠混合物的應(yīng)力松弛過程，提高了輪胎耐用期。向模具填加工作介質(zhì)，達(dá)到指定加壓值的8.7%～10%后，將超高頻硫化器壓模中的輪胎坯料加熱到120℃，這樣能夠避免加熱橡膠混合物中的早期硫化和產(chǎn)生強(qiáng)化氣泡。

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