拜耳聚氨酯技術(shù)新應(yīng)用

來(lái)源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2014-11-12 09:28:56點(diǎn)擊率：

　　拜耳材料科技公司介紹了兩種拜耳聚氨酯技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。一種是拜耳公司聚氨酯技術(shù)在井蓋上的應(yīng)用，一種是拜耳聚氨酯技術(shù)在鐵軌上的應(yīng)用。

　　地下設(shè)施井蓋

　　市政設(shè)施井蓋通常是為了方便維護(hù)人員對(duì)地下管線的檢查、維修而設(shè)置，由于很多市政井蓋設(shè)置在公路或便道上，基于安全，常常采用鑄鐵或混凝土結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)高承重的需要。但這些沉重的井蓋常常招致維護(hù)人員的抱怨。盡管井蓋的材料、結(jié)構(gòu)等一直在改變，但其因其過(guò)重帶來(lái)的不變卻一直沒(méi)有任何改變。

　　近位于比利時(shí)Tongeren的Hermelocknv公司推向市場(chǎng)的井蓋是一種理想的井蓋替代品。這一新的井蓋是以固態(tài)聚氨酯澆鑄系統(tǒng)BaydurGS為基礎(chǔ)的一種厚的夾層復(fù)合結(jié)構(gòu)。其重量與傳統(tǒng)的井蓋相比顯著降低，而其承載能力卻足夠堅(jiān)固，可以長(zhǎng)期承受40噸的重載。除了可用于馬路和公園之外，這種新的井蓋并可應(yīng)用于燃?xì)庹?、工業(yè)廠房、體育場(chǎng)館、加油站和公路等。由于這一系統(tǒng)采用輕的夾層結(jié)構(gòu)，而且聚氨酯具有優(yōu)異的吸收噪音的功能，這一新的井蓋已經(jīng)在波蘭和澳大利亞獲得應(yīng)用。

　　高速鐵路路軌

　　木材和混凝土是傳統(tǒng)的制造鐵路軌枕的材料。由于木材的環(huán)境友好性問(wèn)題，鐵路鋪設(shè)已開(kāi)始使用聚氨酯復(fù)合材料制造的軌枕以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木質(zhì)軌枕。這種材料就是日本東京的SEKISUI化學(xué)公司制造的EslonNeonLumberFFU，這一材料的聚氨酯系統(tǒng)采用來(lái)自SumikaBayerUrethaneCo,Ltd,的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)Baydur60。

　　應(yīng)用聚氨酯技術(shù)的軌枕具有多種優(yōu)異性能，可以滿足高速鐵路市場(chǎng)發(fā)展的需求。與傳統(tǒng)材料相比，F(xiàn)FU具有更長(zhǎng)的耐久性以及更低的運(yùn)轉(zhuǎn)成本。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后，F(xiàn)FU聚氨酯軌枕已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó) 應(yīng)用。在勒沃庫(kù)森化學(xué)園，新安裝的一套裝置將改進(jìn)生產(chǎn)區(qū)鐵路與德國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的連接。由于聚氨酯軌枕具有多種特殊優(yōu)點(diǎn)，如重量輕，吸水率低，更耐用等，聚氨酯軌枕可用于鐵路轉(zhuǎn)接處、隧道、橋梁甚至用于整套鐵路系統(tǒng)。在日本，每年有約90,000跟聚氨酯軌枕鋪設(shè)，并有130萬(wàn)條軌枕已經(jīng)在使用中。

　　從巴黎，經(jīng)由布魯塞爾、安特衛(wèi)普和鹿特丹到阿姆斯特丹的新的高速鐵路也在應(yīng)用聚氨酯技術(shù)制造的軌枕。

上一篇：真空吸塑成型特點(diǎn)

下一篇：PVC塑料板的制作和應(yīng)用

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：轉(zhuǎn)載自塑膠五金網(wǎng)技術(shù)頻道 http://flybit.cn/Liter/
本文鏈接：http://flybit.cn/Liter/LiterDetail_31020.html
版權(quán)聲明：1.塑膠五金網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，您同意將自行加以判斷并承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)。 2.如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：15014822798
投稿聲明：可將稿件直接發(fā)至郵箱：234145668@qq.com（主題注明“投稿”），也可直接聯(lián)系