國內(nèi)外轎車覆蓋件沖壓模具設(shè)計

來源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時間：2014-09-28 10:56:11點擊率：

　　1 中國塑料模近幾年來，我國轎車市場發(fā)展十分迅猛，2002年在轎車銷售超過100萬輛的基礎(chǔ)上，2003年則向200萬輛人關(guān)邁進，達到了197萬輛。然而，在轎車熱迅速升溫的同時，不得不尷尬地面對這樣的現(xiàn)實—市場上熱銷的絕人多數(shù)車型是直接從國外引進的。由于國內(nèi)轎車覆蓋件設(shè)計制造能力從總體上看還比較薄弱，為了生產(chǎn)這些車型，各人汽車公司不得不耗資幾億、十幾億元采購海外模具。與國外人汽車公司相比，由于生產(chǎn)規(guī)模比較小，這就造成單車均攤的模具成木遠高于國外車，這也是造成國產(chǎn)車整車制造成木居高不下的主要原因之一。

　　2 國產(chǎn)轎車覆蓋件模具開發(fā)能力國內(nèi)主要的轎車模具制造商有:一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具廠、天津汽車模具有限公司、成飛集成科技股份有限公司、南京模具裝備有限公司、上海千緣汽車車身模具有限公司等等。作為國內(nèi) 人轎車生產(chǎn)銷售商—上海人眾汽車有限公司，也有自己的模具設(shè)計制造部門((TMM部)。目前，雖然國內(nèi)模具商在轎車內(nèi)覆蓋件模具設(shè)計制造方面已小有能力，并可承接整車廠的部分模具開發(fā)項目，但對于有很高型面精度和表面質(zhì)量要求的外覆蓋件，特別是中轎車的外覆蓋件，整車廠很少會將這類模具交由國內(nèi)開發(fā)。上海人眾汽車有限公司為了降低整車生產(chǎn)成本，同時也為了提高公司的核心技術(shù)能力，從2001年開始，涉足轎車沖壓模具設(shè)計制造領(lǐng)域。2001年-2002年完成了POLO轎車在手動壓機線上生產(chǎn)的10只簡單零件的模具，通過了公司質(zhì)保部門驗收并投產(chǎn)。2002年開始向人型化、復(fù)雜化、自動化發(fā)展，設(shè)計制造了6000kN自動線上生產(chǎn)的POLO轎車備胎座模具(該零件外形尺寸人、拉深深度深、形狀復(fù)雜)2003年，為進一步提高模具設(shè)計制造的能力和水平，我們涉足20000kN多工位壓力機和10000kN自動線生產(chǎn)使用的模具設(shè)計。過去上海人眾在20000kN多工位壓力機上使用的模具，全部需進u,國內(nèi)模具商還沒有能力設(shè)計制造這樣的模具。為此，我們選擇了POLO轎車中柱內(nèi)板的模具進行設(shè)計。20000kN多工位壓力機是世界上的壓力機之一，集成化、自動化程度非常高，當(dāng)然這對模具設(shè)計的要求也相應(yīng)地提高。零件的送料高度、步距、機械手的位置有嚴(yán)格的要求，還要保證機械手在運動過程中與模具無干涉，這樣給予模具設(shè)計的空間就小了很多。在考慮諸多因素之后，我們終完成了整套模具的設(shè)計，其CAD裝配狀態(tài)如圖1所示。另外，我們還完成了POLO轎車在10000kN自動線上生產(chǎn)的后輪罩的模具設(shè)計，在去年的基礎(chǔ)上更進一步。這些工作的順利完成，標(biāo)志著上海人眾模具設(shè)計能力已經(jīng)達到了國內(nèi)先進水平，從而為今后上海人眾汽車模具國產(chǎn)化打下了堅實的基礎(chǔ)。盡管如此，與國際先進水平比較，仍有較人差距，比如在轎車外覆蓋件模具設(shè)計方面還是空自。中國塑料模具網(wǎng) 在轎車沖模中，難度人的是外覆蓋件模具設(shè)計，主要表現(xiàn)在以下兩個方面:

　　(1)克服由回彈造成的零件型面偏差破裂、起皺、回彈是轎車沖壓件成形過程中的主要缺陷，由于轎車外覆蓋件外形尺寸人、拉深深度淺、塑性變形程度低，一般不易拉裂，因而回彈就成為該類零件制造過程中的主要問題，它將嚴(yán)重影響零件間的相互配合關(guān)系。有限元模擬軟件在沖壓模具設(shè)計中得到普遍應(yīng)用，已經(jīng)能夠比較準(zhǔn)確地預(yù)測破裂和起皺，從而有助于設(shè)計合適的工藝補充面來改善拉深過程中材料的流動狀況，提高零件的成形ft。然而，迄今為}卜，人多數(shù)有限元軟件還不能精確地預(yù)測沖壓件從模具當(dāng)中取出后的回彈變形。因此，對外覆蓋件回彈問題的處理，主要還是依靠經(jīng)驗來修改模具型面，使沖壓件過正成形，來抵消由于回彈導(dǎo)致的變形。中國塑料模具

　　(2)沖壓件的取件全球模具網(wǎng) 由于外覆蓋件(如前蓋外板、車頂、翼子板)都需進行復(fù)雜的翻邊整形或預(yù)卷邊工藝，這就使得在模具結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須考慮沖壓件成形后的取件問題，目前，人都依靠復(fù)雜的多斜楔機構(gòu)聯(lián)動來實現(xiàn)模具工作部分對零件讓位，以實現(xiàn)方便取件，由此造成整個模具的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。

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