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西門子針對(duì)緊湊型車床和銑床全新驅(qū)動(dòng)方案

來(lái)源：塑膠五金網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2014-05-29 08:52:21點(diǎn)擊率：

　　西門子推出了針對(duì)緊湊型車床和銑床的全新驅(qū)動(dòng)方案。相對(duì)于由獨(dú)立的電源模塊和電機(jī)模塊構(gòu)成的模塊式驅(qū)動(dòng)器，這種針對(duì)常規(guī)機(jī)床結(jié)構(gòu)定制的集成式驅(qū)動(dòng)器更具優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)了解，西門子在開(kāi)發(fā)Sinamics S120bi驅(qū)動(dòng)器時(shí)，免去了模塊間的接口，優(yōu)化了驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。對(duì)于OEM而言，這意味著安裝更簡(jiǎn)單同時(shí)不再使用直流母線連接，因此OEM投入控制柜設(shè)計(jì)的時(shí)間得以縮短。接口的消失同時(shí)還提高了驅(qū)動(dòng)器的耐用性。在Sinamics S120bi驅(qū)動(dòng)器上，內(nèi)部損耗占總損耗的15% -19%，而在50 mm寬的書(shū)本型S120組件上，內(nèi)部損耗大約占50%.除了功率半導(dǎo)體和散熱器之間的接觸更佳外，驅(qū)動(dòng)器的高度和寬度之比幾乎和散熱器的相同，這種尺寸也使散熱效果更佳。

　　另外，除了內(nèi)部損耗更低外，Sinamics S120bi的電源模塊采用了經(jīng)過(guò)改良的智能式控制，因此驅(qū)動(dòng)器的總功秏也有所降低，尤其是在非滿載模式下。功率連接器位于設(shè)備正面底部的開(kāi)孔中，這樣功率電纜除了需要保持80 mm的通風(fēng)間距外，在高度上不再有間距要求。另外，由于連接器更易操作，接線也更加方便。該驅(qū)動(dòng)針對(duì)外部冷卻方式進(jìn)行了改良，但是在必要時(shí)它也可以整個(gè)安裝在控制柜內(nèi)部，使用配套的安裝框架即可安裝。同時(shí)，針對(duì)惡劣的生產(chǎn)環(huán)境，散熱片之間的間距更寬，可以防止受到灰塵、冷卻劑和潤(rùn)滑劑的污染。Sinamics S120bi上保留了久經(jīng)驗(yàn)證的直流母線連接，可以備連接 多兩個(gè)S120書(shū)本型緊湊電機(jī)模塊。因此，Sinamics S120bi集成式驅(qū)動(dòng)器也繼承了模塊式書(shū)本型S120的部分靈活性。

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