加拿大推新輪胎回收技術(shù) 可降低CO2排放量

來源：發(fā)布時間：2014-03-31 13:58:20點擊率：

　　這些由Pinchin環(huán)保有限公司報告的結(jié)果表明，EWS的反向聚合工藝和專有的微波傳送系統(tǒng)，相比廢輪胎回收的兩種常用方法(即焚燒和橡膠磨屑回收)，二氧化碳(CO2)排放量大幅減少。

　　根據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會(RMA)的數(shù)據(jù)，在美國大約45%的廢輪胎是通過焚燒法處置，約29%被轉(zhuǎn)換成碎屑橡膠。基于這些結(jié)果，EWS的技術(shù)可顯著降低二氧化碳的排放量，避免與各種選項相關(guān)的污染物排放。通過EWS工藝處理100萬條廢輪胎，其二氧化碳排放量相比焚燒法少12166噸，比碎屑橡膠生產(chǎn)少3136噸。簡而言之，EWI的回收工藝相比這些方法可大幅降低溫室氣體排放。

　　國內(nèi)外廢舊輪胎回收方式差異巨大

　　由于歷史原因，廢舊輪胎等廢橡膠在中國一直作為商品在回收、銷售。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，2013年中國汽車保有量已達到1.37億輛。但由于我國汽車超載超速的特殊性，使我國成為世界上大的廢舊輪胎產(chǎn)生國。

　　國內(nèi)外廢舊輪胎回收方式差別巨大。我國輪胎產(chǎn)量40%出口，出口企業(yè)將輪胎銷售到世界各地，要向世界各地繳納廢舊輪胎回收處置費，而唯獨在中國本土不繳納回收處置費，還采用價高者得的模式，將廢輪胎作為物資賣給回收個體。

　　曹慶鑫對中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者解釋說，截至目前，廢輪胎的處理在世界上依然是一大難題。發(fā)達國家歷來對廢輪胎處理采取減免稅收、財政補貼等種種優(yōu)惠政策。如美國，雖然各州的立法不同，但對處理廢舊輪胎的政策基本相同，均分別給予每條輪胎3~5美元的補貼;加拿大政府規(guī)定每處理1噸廢舊輪胎給予60美元的補貼;歐洲則每處理1噸給予140歐元補貼;我國的臺灣省每處理1噸則有環(huán)保署給予3200元新臺幣補貼，香港每處理1噸由香港環(huán)保署給予1700元港幣補貼等。“這足以說明這屬于政策鼓勵、公益性非常強的行業(yè)。”

　　“我國廢輪胎、廢橡膠處理方式，主要以生產(chǎn)再生橡膠、膠粉為主;膠粉除了少量直接應(yīng)用于瀝青改性、橡膠制品添加外，大部分用于生產(chǎn)再生橡膠。多年來，再生橡膠產(chǎn)業(yè)在我國廢橡膠(含廢舊輪胎)加工處理方面占有非常重要的位置，已成為目前廢輪胎廢橡膠利用的主要方式。”曹慶鑫說。

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